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Eine Woche nach der unglaublichen Eröffnungsrunde 2023 reist die FIM Supersport-Weltmeisterschaft nach Indonesien und zum Pertamina Mandalika International Street Circuit für die Motul Indonesian Round. Während der australischen Runde gab es viele Gesprächsthemen, und da die Zeit zwischen den Runden 1 und 2 so kurz ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass dies auch weiterhin der Fall sein wird. Ducati hat nach dem perfekten Saisonstart in Australien das Ziel vor Augen, während andere Hersteller nach zwei Runden 2023 auf einen Sieg hoffen, um ihr Selbstvertrauen zu stärken.

DUCATIS PERFEKTER START: Wird ihr Lauf in Indonesien enden?

Ducati und Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) haben mit zwei Siegen aus zwei Rennen in Australien einen perfekten Start in die Saison hingelegt und wollen in diesem Jahr daran anknüpfen. Die letztjährige Indonesien-Runde erwies sich jedoch als schwierig für die beiden, da Bulega bei seinen ersten Auftritten auf der Strecke nur Sechster und Siebter wurde. Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha) und Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) konnten Bulega in Rennen 2 in Australien knapp schlagen und standen beide auf dem Podium, als die WorldSSP letztes Jahr in Indonesien gastierte. 

HARTE KÄMPFE: Außenseiterwetten, aber einer mit Format

Niki Tuuli (Dynavolt Triumph), Sieger von Rennen 1 in Mandalika im letzten Jahr, wechselte für 2023 von MV Agusta zu Triumph, aber die Street Triple RS stand mit Manzi in Mandalika auf dem Podium, könnte diese Kombination also 2023 zum Erfolg führen? Letztes Jahr stand Federico Caricasulo (Althea Racing Team) in Mandalika auf dem Podium und wird versuchen, einen weiteren Schritt zu machen, um seine Durststrecke in der WorldSSP zu beenden, während Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura) 2021 seinen ersten WorldSSP-Sieg in Mandalika holte, während er letztes Jahr ebenfalls auf dem Podium stand. Könnte Ducati auch 2023 ungeschlagen bleiben, wenn Bulegas Lauf zu Ende geht?

IN FORM: Rookies nach starkem Start in Indonesien

Rookie Marcel Schrötter (MV Agusta Reparto Corse) liegt nach einem starken Start in seine erste Saison auf dem dritten Platz. Er hatte jedoch den Vorteil, Phillip Island auf einer WorldSSP-Maschine zu kennen, da er dort im letzten Jahr sein Debüt gab, während dies sein erster WorldSSP-Besuch in Mandalika sein wird. Nicholas Spinelli (VFT Racing Yamaha) startete mit einem zweiten Platz in Rennen 1 in Australien auf dem Podium in seine Saison und wird versuchen, dies in Mandalika fortzusetzen, während Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha) ebenfalls versuchen wird, seine Form in Indonesien fortzusetzen, nachdem er sich im Verlauf der australischen Runde verbessert hat.

WECHSELHAFTES GLÜCK: Konnte das Wetter einigen Fahrern helfen?

Rennen 1 in Australien fand bei nassen Bedingungen statt und einige Fahrer konnten glänzen. John McPhee (Vince64 by Puccetti Racing) fuhr bei seinem Debüt auf das Podium, Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE MS Racing HONDA Team) wurde im Nassen Fünfter. Ein Mix aus verschiedenen Reifenstrategien machte es schwer, in diesem Rennen viel zu erkennen, aber ein anderer, der unter den schwierigen Bedingungen beeindruckte, war Anupab Sarmoon (Yamaha Thailand Racing Team). Da in Indonesien immer mit Regen zu rechnen ist, könnte es noch mehr Schocks und Überraschungen geben? Mackenzies Teamkollege Adam Norrodin und Sarmoons Teamkollege Apiwath Wongthananon holten beide in der australischen Runde Punkte, aber sie alle werden in Mandalika zum ersten Mal in der WorldSSP antreten. 

AUFBAU GEPLANT: Überraschungen für Indonesien vorbereitet?

Harry Truelove (Dynavolt Triumph) ist ein weiterer Fahrer, der in der australischen Runde in die Punkte fuhr, und er hofft, dass er diese Form bei seinem ersten Auftritt in Indonesien auf einem Motorrad fortsetzen kann, das in der letzten Saison an diesem Ort um Podiumsplätze kämpfte. Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) wird in diesem Jahr zum ersten Mal in Mandalika antreten; kann er sich nach einer schwierigen australischen Runde in der Reihenfolge verbessern? Auch für den Franzosen Valentin Debise (GMT94 Yamaha) wird es der erste Mandalika-Start sein, da er seine erste komplette WorldSSP Saison seit 2012 bestreitet, während Oli Bayliss (D34G Racing) versuchen wird, auf seinen zwei 14. Plätzen in Mandalika von 2022 aufzubauen. Glenn van Straalen (EAB Racing Team) hat als bestes Ergebnis einen 13. Platz in Indonesien vorzuweisen und zeigte in Australien eine starke Pace, wobei der Niederländer noch auf der Suche nach seinem ersten WorldSSP-Sieg ist.

ZU BEACHTEN: Notizen aus der WorldSSP

Nach einem Sturz in Rennen 1 wurde Adrian Huertas (MTM Kawasaki) mit Rippen- und Rückenverletzungen für unfit erklärt, während bei Yari Montella (Barni Spark Racing Team) ein gebrochenes Schlüsselbein diagnostiziert und er ebenfalls für unfit erklärt wurde. Andrea Mantovani (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) hatte einen Sturz in Rennen 2 und wurde mit einem verstauchten Daumen für unfit erklärt. MTM Kawasaki hat sich dafür entschieden, Huertas durch Timothy Joseph Cua Alberto zu ersetzen, der in Mandalika sein WorldSSP-Debüt geben wird, aber nach einer Saison 2018 in der STK1000 über Erfahrung im Fahrerlager verfügt. Einen Ersatz für Montella wird es nicht geben.

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